Quan la mercaderia creua un oceà, el transport deixa de ser un enviament i passa a ser una cadena: recollida, camió, vaixell, port, duana i repartiment final. Nosaltres som l’agent de càrrega que organitza aquesta cadena sencera i hi respon.
Tu parles amb una sola persona, a Mollet del Vallès o a Manresa. Al darrere hi ha navilieres, agents en origen i destinació, transportistes i duanes, i de coordinar-los ens n’ocupem nosaltres.
Què fa un agent de càrrega
No movem la mercaderia amb els nostres propis vaixells: muntem la solució i la governem de principi a fi. A la pràctica, això és el que fem per tu.
- Busquem i comparem les opcions de transport que encaixen amb la teva càrrega i el teu termini.
- Negociem tarifes i espai amb diversos proveïdors, no amb un de sol.
- Coordinem origen, trajecte internacional i destinació com una sola operació.
- Consolidem la càrrega quan no omple un contenidor.
- Organitzem contenidor complet, i també aeri, terrestre o projectes especials.
- Preparem la documentació i els tràmits de duana.
- Seguim l’embarcament des que surt fins que arriba.
- Tractem amb els agents en origen i en destinació, perquè tu no ho hagis de fer.
- Lliurem porta a porta: del teu magatzem al del teu client.
- Detectem els riscos i et donem alternatives abans que siguin un problema.
De porta a porta, pas a pas
Un enviament marítim té sis trams, i en cadascun hi intervé gent diferent. Aquesta és justament la part que es fa costa amunt sense un agent de càrrega al darrere.
- Recollida en origen. Es retira la mercaderia del magatzem del proveïdor.
- Transport terrestre. Del magatzem al port de sortida.
- Transport marítim. La travessia, en contenidor complet o consolidada.
- Port d’arribada. Descàrrega, despatx de duana i tràmits d’entrada.
- Transport nacional. Del port a la província de destinació.
- Lliurament en destinació. Al magatzem o a l’adreça final.
El mateix val en els dos sentits: per portar mercaderia de fora i per enviar-la des d’aquí.
Contenidor complet o càrrega consolidada
Contenidor complet
El contenidor viatja només amb la teva mercaderia, precintat d’origen a destinació. Menys manipulació i menys esperes, perquè no depèn de completar-se amb càrrega d’altri.
Encaixa quan omples el contenidor o gairebé. És l’equivalent per mar al servei directe per carretera.
Càrrega consolidada
La teva mercaderia comparteix contenidor amb la d’altres clients i pagues només per l’espai que ocupes. La consolidació la fem nosaltres.
És l’opció quan el volum no dona per a un contenidor sencer, igual que el grupatge per carretera.
Tipus de contenidor
No tot viatja a la mateixa caixa. El contenidor es tria pel que portes dins, i encertar-hi evita ensurts i sobrecostos. Aquests són els que més s’usen.
DRY VAN · DC
Estàndard
El de tota la vida: tancat, sec i amb portes en un extrem. Serveix per a la majoria de mercaderia paletitzada o en caixes. Si no hi ha un motiu per a una altra cosa, és aquest.
HIGH CUBE · HC
D’alçada extra
Igual que l’estàndard però uns 30 cm més alt. Compensa quan la càrrega és voluminosa i lleugera, perquè aprofites l’aire que et sobra a dalt.
OPEN TOP · OT
Sostre obert
Sense sostre rígid: es cobreix amb una lona. Permet carregar per dalt amb grua, que és l’única sortida quan la mercaderia no entra per la porta.
FLAT RACK · FR
Plataforma
Només terra i, de vegades, dos capçals abatibles. Per a maquinària i paquets que se surten de mesures per ample o per alt.
REEFER · RF
Frigorífic
Porta el seu propi equip de fred i manté una temperatura fixa durant tota la travessia. Per a alimentació, farmàcia i qualsevol càrrega sensible a la calor.
DOUBLE DOOR · DD
Doble porta
Amb portes als dos extrems. Agilitza molt la càrrega i la descàrrega, i permet treure primer el que va entrar primer.
INSULATED · HI
Isotèrmic
Aïllat però sense equip de fred propi: no refreda, retarda el canvi de temperatura. Per a trajectes curts o mercaderia que només necessita estabilitat.
TANK · TN
Cisterna
Un dipòsit muntat a l’estructura d’un contenidor. Per a líquids, químics i gasos, amb la normativa que cada producte exigeixi.
BULK · BU
Granels
Amb escotilles al sostre per carregar producte solt —gra, resines, pols— i descarregar-lo per darrere.
ALTRES
Especials
Hi ha més variants per a càrregues concretes. Si el teu cas no encaixa en cap dels anteriors, digues-nos què és i busquem el que correspongui.
No saps quin et toca? Digues-nos què envies i ho decidim nosaltres: és part de la feina.
Preguntes freqüents
Quant triga un enviament per vaixell?
Setmanes, no dies, i canvia molt segons la ruta, els ports i si la càrrega va en contenidor complet o consolidada. Quan demanis pressupost et donem el trànsit concret del teu trajecte.
M’he d’ocupar d’alguna cosa al país d’origen?
No. Treballem amb agents en origen que retiren la mercaderia del magatzem del teu proveïdor i la posen al vaixell. Tu tractes només amb nosaltres.
I la duana?
Preparem la documentació i portem els tràmits de despatx, a la sortida i a l’arribada. És on més enviaments es queden aturats, i per això és part de la feina, no un extra.
Només marítim?
No. Com a agent de càrrega coordinem també aeri, terrestre i projectes especials. El primer que fem és dir-te quina combinació et convé, encara que no sigui la que tenies pensada.
Explica’ns què has de moure, des d’on i per a quan, i muntem l’operació sencera.